Aggregaatti bensa vai diesel – kumpi kannattaa?
Päivitetty 25.10.2026
Valitse bensiiniaggregaatti, jos tarvitset kevyen koneen, invertterin tai edullisen hinnan. Valitse dieselaggregaatti, jos haluat ison sähköstartillisen koneen ja hyväksyt korkeamman hinnan ja painon. Kaikki vertailemamme 17 aggregaattia käyvät bensiinillä. Esimerkiksi Scheppachin diesel SG5200D maksoi Taloonissa 1 659,99 € ja painaa käyttöohjeen mukaan 145,9 kg.
Kaikki vertailemamme 17 aggregaattia käyvät bensiinillä, ja yksi myös kaasulla. Dieselmalleja vertasimme kahden suomalaisen kaupan tuotetietojen avulla. Alla on saman merkin diesel- ja bensiinimalli rinnakkain.
| Scheppach SG5200D (diesel) | Scheppach SG7100x (bensiini) | |
|---|---|---|
| Jatkuva teho, 400 V | 4 200 W | 5 000 W |
| Jatkuva teho, 230 V | 3 000 W | 1 700 W |
| Polttoainesäiliö | 16 l | 25 l |
| Käyntiaika | Yli 10 h noin 70 %:n kuormalla | Jopa noin 10 h |
| Paino | 145,9 kg | 79–82 kg |
| Käynnistys | Sähköstartti | Sähkö- ja vetokäynnistys |
| Takuu | 24 kk | 2 vuotta kuluttajakäytössä |
| Hinta | 1 659,99 € (Taloon), 1 775 € (K-Rauta) | 799 € (Motonet) |
Dieselmallin tiedot ovat Taloonin ja K-Raudan tuotesivuilta 25.10.2026. Bensiinimallin tiedot ovat omasta vertailustamme, hinta tarkistettu 24.10.2026.
Mitä eroa diesel- ja bensiiniaggregaatilla on?
Ero näkyy suomalaisten kauppojen valikoimassa. Bensiinillä toimivia aggregaatteja on salkkumallisista inverttereistä isoihin kolmivaihemalleihin. Tarkistamamme dieselmallit ovat isoja runkomalleja, joissa on sähköstartti ja AVR-jännitteensäädin.
Scheppachin mallit kuvaavat eron hyvin. Diesel SG5200D antaa 230 V:n pistorasiasta enemmän tehoa kuin bensiininen SG7100x. Se on kuitenkin lähes kaksi kertaa painavampi ja maksaa noin kaksi kertaa enemmän.
Kumpi on edullisempi?
Bensiiniaggregaatti on edullisempi. Vertailemamme bensiinimallit maksavat 359–2 779,99 €. Edullisimmat ovat Einhell TC-PG 35/E5 ja Timco 2000i, 359 €. Kallein on Honda EU30is, 2 779,99 €.
Tarkistamamme dieselaggregaatti Scheppach SG5200D maksoi 1 659,99–1 775 €. Duro 5GF-ME -dieselmallin hintaa K-Rauta ei näyttänyt verkossa.
Kumpi on kevyempi?
Bensiiniaggregaatti on kevyempi. Kevein vertailemamme malli on Honda EU10i, 13 kg. Honda EU22i painaa 21,1 kg.
Dieselmallit ovat raskaita. K-Raudan mukaan Duro 5GF-ME painaa 100 kg. Scheppach SG5200D painaa käyttöohjeen mukaan 145,9 kg.
Säilyykö polttoaine aggregaatin tankissa?
Bensiini pilaantuu. Hondan EU22i-ohjekirjan mukaan polttoaine voi pahimmassa tapauksessa pilaantua kuukaudessa. Ohjeen mukaan tyhjennä tankki ja kaasutin, kun säilytät konetta yli kuukauden. Toinen vaihtoehto on lisätä polttoaineeseen säilöntäainetta.
Dieselin säilyvyydestä emme löytäneet valmistajan ohjetta. Tarkista se koneen ohjekirjasta. Kaasulla toimiva Champion 2200 Dual Fuel toimii valmistajan mukaan 19 kg:n kaasupullolla 34 tuntia. Bensiinin säilytyksestä kerromme oppaassa pienkoneen polttoaine.
Onko dieselaggregaattia invertterinä?
Tarkistamamme dieselmallit eivät ole inverttereitä. Scheppach SG5200D:ssä ja Duro 5GF-ME:ssä on AVR-jännitteensäädin. Vertailemamme invertteriaggregaatit käyvät bensiinillä. Eroista kerromme oppaassa invertteri vai tavallinen aggregaatti.
Kuinka iso aggregaatti tarvitaan?
Koko riippuu laitteista, joita haluat käyttää yhtä aikaa. Laske tarve oppaan kuinka iso aggregaatti avulla. Kolmivaihevirtaa tarvitseville on sivu 400 V:n aggregaatti.
Aggregaatin käyttöpaikasta kerromme oppaassa voiko aggregaattia käyttää sisällä. Kaikki vertailemamme mallit löydät sivulta paras aggregaatti.
